সাইক্লিং ট্যুরিজম অন্যতম ক্ষুদ্রতম এবং কাঙ্ক্ষিত ধরণের পর্যটন। নির্দিষ্ট ধরণের দামের সাথে আপনি দ্রুত হয়ে উঠবেন, আপনার সাইকেলের প্রয়োজন হবে না, তবে শারীরিক প্রশিক্ষণ ভাল।
বাইকের স্টেম ইতিহাস
এটি লক্ষণীয় যে এখানে ডায়াকী জেজেরেল রয়েছে, যারা চাকার সাথে নির্মাণগুলিতে মানুষের ওভারসস্টিস্টেশন সম্পর্কে প্রথম সূত্রটি 15 শতাব্দীর পূর্ববর্তী। সমস্ত XIX শতাব্দীতে এক ধরণের পরিবহন পোচব্যায়নের হিসাবে সাইকেলের বিকাশ ঘটেছে।
সুতরাং, লুডভিগ ড্রাইস তার স্কুটারটির জন্য একটি কেরোভান সামনের চাকা নকশা করেছিল। যোগো গাড়িটি ২.৪ মিটার দীর্ঘ এবং চাকাগুলি 30 ইঞ্চি ছিল। এই জাতীয় স্কুটারে, আমি 7 বছরে 100 কিলোমিটার চালিত করেছি। কিছুক্ষণের জন্য, পিয়ের মিশো, 1860 সালে, স্কুটারটির সামনের চাকায় দুটি পেডাল রেখেছিল এবং দুটি রকেটের পরে, এই স্কুটারগুলি তাদের গুরুতরভাবে ছেড়ে দিতে শুরু করে, এবং তাদের নামটি পেয়ে যায় - একটি সাইকেল। ইয়াক কেবল একটি বাইক হাজির হয়েছে, আমি তত্ক্ষণাত নতুন পুনর্গঠন এবং পরিবর্তনের জন্য অনুরোধ করব।
টিউবগুলি থেকে একটি ফ্রেম আছে, চাকাগুলিতে আঠা লাগানো হয়।
1870 সাল থেকে উচ্চ চাকার সাথে প্রথম ধাতব সাইকেলের বিক্রয় শুরু হয়েছে। এছাড়াও, হুইলটি একটি ফ্রি হুইলিং বাইকের চাকার চেয়ে দ্বিগুণ বড় ছিল। ল্যান্স ড্রাইভ সহ প্রথম লো বাইকটি 1885 সালে চালু হয়েছিল এবং তাকে "রোভার" বলা হয়েছিল, এবং শেষটিরটিতে 20 কেজি ছিল ogra 1888 সালে, টায়ারের চালককে একটি দ্বি চাকার সাইকেলের মেরামত করতে বলা হয়েছিল।
1950 সালে, ইতালীয় সাইক্লিস্ট টুলিও ক্যাম্পাগনলো ওয়াইনগুলির চারপাশে হাঁটলেন, যা এই জাতীয় দর্শক অনেকগুলি সাইকেলের উপরেই থাকে।
XX শতাব্দীতে বাইকটির সমাপ্তি এবং পুনর্নির্মাণের আগে। সুতরাং 1974 সালে রোটসী টাইটানিয়াম থেকে বিপুস্কটি সাইকেল এবং কার্বন ফাইবার থেকে 1975 রক থেকে মেরামত করেছিলেন। 1983 রিকটি সাইক্লিং কম্পিউটার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং 1990 এর দশকের গোড়ার দিকে, সূচি সিস্টেমের প্রসারণ এবং গতির মিশ্রণ শুরু হয়েছিল।
বাইকটি দেখুন
সর্বশেষতম বাইক ভাইবোনিক্স আপনাকে সাইকেলের পরবর্তী সারি চালাতে দেয়।
রাস্তা সাইকেল... এই জাতীয় বাইকটি উচ্চমানের ডুফলে দুর্দান্ত পারফরম্যান্স সহ ওভারসস্ক্রিপশনের লক্ষণ। এই জাতীয় সাইকেলের উপর, রেকর্ডগুলি অনেক সাইক্লিং রেসে যেমন ট্যুর ডি ফ্রান্স, গিরো ডি ইতালিয়া, উয়েলতা, পাশাপাশি অলিম্পিক গেমসে রেকর্ড করা হয়। এই জাতীয় একটি সাইকেলের নকশা বিকাশ করে, ভাইরবনিক্স বাইকের বৈশিষ্ট্যগুলি অনুকূল করে। শীর্ষে পৌঁছানোর জন্য এই জাতীয় সাইকেলের সংখ্যা, কিছু দুর্গন্ধ উচ্চ-শ্রেণীর পেশাদারদের জন্য উপযুক্ত, এবং গুদামটি 10-20 হাজারের কাছাকাছি। মার্কিন ডলার. চাকা সাইকেল চালকদের জন্য সাইকেলের সংখ্যা 300 ডলার এবং বহুভুজ থেকে 1000 ডলার পর্যন্ত।
এমটিভি (মাউন্টেন বাইক))
এই জাতীয় সাইকেল খুব দরকারী হতে পারে। সুতরাং রাস্তা থেকে রাস্তায় তাদের সস্তা চাকা ব্যাস রয়েছে। এই জাতীয় সাইকেলের ফ্রেম অস্থাবর। ভাঁজ করা গিয়ার সাইকেলগুলি ফোল্ডিং রোড হেডগুলিতে ব্যবহার করা যায়, তাই নতুন আইটেম যেমন হাইড্রোলিক গ্যালমা এবং শক-শোষণকারী কাঁটাচামচ, গিয়ার বাইকের জন্য গুলি lets
রাস্তা এবং বাইক সাইকেল একই কর্মকর্তা, দৌড়ের নতুন মনে সর্বাধিক গতি অর্জনের জন্য এই জাতীয় সাইকেলগুলি নির্মাণ করা হয়েছিল। এই জাতীয় সাইকেলগুলি ব্যবহার করার সময়, সাইকেল চালকরা সর্বাধিক কর্মক্ষমতা অর্জনের জন্য প্রায়শই অপারেশন এবং স্বাচ্ছন্দ্যের ত্যাগ করেন।
সিটি বাইক (সিটি বাইক)).
নামটি হ'ল এর স্ট্যাসিসের পরিসীমা, শহরের রাস্তায় গাড়ি চালানোর সংজ্ঞা সম্পর্কে কথা বলা। এর নকশা অনুসারে, ওয়াইনটি "রাস্তার" সাথে সমান। এই জাতীয় সাইকেলের নকশায় প্রচুর গ্রহের বুশিং রয়েছে, যেহেতু এটির কোনও প্রযুক্তিগত রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন নেই, যেহেতু এটি কোনও প্যাডেল ঘুরিয়ে না দিয়ে কোনও স্টেশনে গিয়ার শিফট করার ক্ষমতা দেয়।
ভ্রমণ সাইকেল.
এই ধরণের একটি সাইকেল পর্যটন রুটের ব্যবহারের জন্য একটি চিহ্ন। এক বা দুই দিনের জন্য স্বল্প ভ্রমণ হতে পারে পাশাপাশি দামে প্রচুর স্বায়ত্তশাসিত ট্রান্সকন্টিনেন্টাল বৃদ্ধিও হতে পারে। এর আসল উপস্থিতি এবং ডিজাইনের দিক থেকে, ওয়াইনটি একটি রোড বাইকের অনুরূপ, এটি স্থায়িত্বকে রক্ষা করে এবং আপনাকে একটি আরামদায়ক ওয়ান্টেজের সাথে স্বাচ্ছন্দ্যে ওভারসেট্রেটেড করতে দেয়।
সাইকেল ভ্রমণকারীরা
স্বাস্থ্য উন্নতির জন্য সাইকেলের উপরে উঠুন। চলাচলকারী সাইকেলগুলি অকার্যকর এবং হার্ট-অ্যান্ড-হার্ট সিস্টেম এবং জীবের ক্রিয়াকলাপ পরিবর্তন এবং স্বাভাবিককরণের পাশাপাশি মন এবং দেহ পরিবর্তন করতে সক্ষম। সাইকেলের যাত্রা সংক্ষিপ্ত এবং তুচ্ছ হতে পারে। ইয়াক বাচিমো, সাইকেলের দাম বৃদ্ধির ফলে গ্রীষ্মের বাইক এবং রোজভ্যাগ অন্যতম জনপ্রিয় ধরণের হয়ে উঠেছে।
সাইকেলের জন্য দুই ধরণের বেশি দাম রয়েছে - সাইক্লিং ট্রিপ এবং সাইক্লিং ট্যুর। বাইক ট্যুরের অংশগ্রহণকারীরা লাগেজ ছাড়াই যান, তাদের সুপার চালিত গাড়িতে পরিবহন করতে উত্সাহিত করা হয়। ক্যাফে এবং রেস্তোঁরাগুলিতে দুর্গন্ধ বাঁচার জন্য, হোটেল বা ক্যাম্পিংয়ে রাতে থাকার জন্য। সাইকেল চালিয়ে বেরুহাসের ভাগ্য, সভ্যতার আশীর্বাদকে ত্বরান্বিত করার আশা করা যায় না। এটি একত্রে আবদ্ধ, সুতরাং রুটটি এই জায়গাগুলির মধ্য দিয়ে যেতে পারে, দে বোখ বোবা এবং zvsіm।
এটি এক ধরণের খেলাধুলা, এটি স্পোর্টস সাইক্লিং ট্যুরিজমও রয়েছে, যেখানে এটি ভাঁজ হাইকগুলির বিভিন্ন বিভাগে দেখা যায়। সুতরাং ভাঁড়ার প্রথম বিভাগে সাইকেল ভ্রমণের দৈর্ঘ্য 300 কিলোমিটারের কম নয়।
আপনি যদি রাশিয়া এবং ইউক্রেনের সাইক্লিং ট্যুরিজমের উন্নয়নে অবাক হন, তবে আপনি আমার কাছে অল্প সম্মানের সাথে আসবেন। যিনি সাইক্লিংয়ে যেতে চান তিনি গোঁফের জন্য নিজেকেই দোষ দেবেন পোতুরবাটিস্য্য ya প্রথম স্থানে, একটি সড়ক রুটের পরিকল্পনা করা প্রয়োজন। হাইওয়ে এবং হাইওয়ে রাস্তাগুলি পেরিয়ে যাওয়ার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করুন। এ জাতীয় কোনও রাস্তাটি রাস্তাগুলি, অপরিশোধিত বা ডুবিয়ে দেওয়া বা কোনও ভাল শিবিরের কাছে দিয়ে যাওয়ার জন্য প্রয়োজনীয়। এই জাতীয় রুট সর্বাধিক নিরাপদ এবং আরও এবং আরও পরিষ্কার হবে।
আপনি আমাদের স্টোরটিতে যা জানেন তা গস্টো এবং গ্যামনেটগুলির জন্য সাইকেল চালানোর জন্য সাইকেল এবং আংশীয় সাথী:
